Financeiro
Despesas
Onde o custo se concentra: transporte, devolução, ocupação?
Filtrado:
todos os locais, clientes, operações, modalidades e veículos.
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Custos e impostos consomem 54,9% da receita (R$ 2,1 bi); frete de entrega responde por 99,7% do custo variável, e devolução e reentrega custam R$ 12,0 mi.
R$ 2,1 bi
Custos + impostos
R$ 1,5 bi
Custo variável
R$ 571,2 mi
Impostos
54,9%
Custo sobre receita
R$ 1,5 mil
Custo por operação
R$ 12,0 mi
Devolução e reentrega
0,8%
Parcela de retorno
Custo variável por ano
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Custos + impostos sobre a receita
Custo por tipo de operação por ano
Transporte, armazenagem, devolução e reentrega
Clientes com maior custo
12 maiores
Por região
Por modalidade
Por tipo de operação
| Operação | Descrição | Operações | Receita | Custo variável | Impostos | Custo/receita |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSPORTE | Frete de entrega | 1.046.348 | R$ 3,8 bi | R$ 1,5 bi | R$ 570,8 mi | 54,8% |
| ARMAZENAGEM | Cobrança mensal de armazenagem | 9.234 | R$ 5,0 mi | R$ 3,9 mi | R$ 336,5 mil | 85,2% |
Nota Técnica
Observado: Custo médio de R$ 1,5 mil por operação em 1.055.582 operações; impostos de R$ 571,2 mi.
Por que importa: Custo de retorno (devolução, reentrega) é desperdício puro: paga-se o frete duas vezes.
Ação proposta: Atacar a causa das reentregas (tracking) antes de renegociar tarifa com transportador.
Observado: Custo médio de R$ 1,5 mil por operação em 1.055.582 operações; impostos de R$ 571,2 mi.
Por que importa: Custo de retorno (devolução, reentrega) é desperdício puro: paga-se o frete duas vezes.
Ação proposta: Atacar a causa das reentregas (tracking) antes de renegociar tarifa com transportador.
Limite da base v1: custos com competência impossível (73 lançamentos, FIN-03) ficam fora das séries.